新能源汽车轻量化主要是与电子有关的材料，如连接器、充电接口、动力电池周边材料等。在性能满足要求的情况下将金属更换为塑料可以减重30%左右。目前一辆纯电动汽车采用轻量化塑料可减重100KG左右。‍

动力电池支架

动力电池支架要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性 PPE、PPS、PC/ABS等。

动力电池盖板

动力电池盖板要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性PPS、PA6、PA66等。

动力电池箱体

动力电池箱体要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性PPS、改性PP、PPO等。

DC电机骨架

DC电机骨架主要使用改性PBT、PPS、PA。

继电器外壳

汽车电控继电器外壳主要使用改性PBT。

连接器

新能源汽车连接器主要使用改性PPS、PBT、PA66、PA。

IGBT模块

IGBT模块是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，决定了整车的能源利用率，除传统的金属、陶瓷常用材料外，PPS工程塑料逐步开始应用。

汽车水泵

电子水泵转子、水泵外壳、叶轮、水阀等要求高韧性，高耐磨，高强度，目前主要使用改性PPS材料。

PA

聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。

PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。

PMMA

聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。

PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。

POM

聚甲醛，俗称塑钢，收缩率2-3.5%合适壁厚：1.5-2.5mm。

POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。

PC

聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。

PC/ABS

PC/ABS是PC与ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象;PC的优点是刚而韧，缺点是应力开裂，粘度大;ABS的优点是流动性好，但表面硬度低;这样共混后的材料PC/ABS即保留了两者的优点;PC/ABS具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗应力开裂能力;它的机械性能介于两者之间。

PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体(PC/ABS)、左右风框盖、中间风框盖(PC/ABS)、后保险杠缓冲垫。

PU

聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。

聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品;应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热;PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。

汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。