我国特种涂料的应用领域有哪些？
分类：行业资讯 来源： 发布时间：2023-01-04
一般“航空”是指飞行器在大气层内飞行，而“航天”是指在大气层的外层空间飞行。所以航空涂料通常指的是飞机（民机、军机）用涂料，它的主要种类是以飞机蒙皮涂料、雷达罩涂料等为主要代表；而航天涂料通常是各种飞行器（火箭、导弹、卫星、飞船、空间站和星球探测器）用涂料，侧重于耐高温、防辐射、耐烧蚀等。
飞机蒙皮涂料可以分为外蒙皮和内蒙皮涂料，通常情况下，着重考虑外蒙皮的涂装与防护，内蒙皮一般不提严格要求。
美国飞机蒙皮涂料代表世界发展水平。美国在20世纪70年代用丙烯酸树脂涂料作为飞机的面漆在F-105飞机上得到全部使用，效果良好。聚氨酯漆作为飞机的面漆也是美国率先使用的，先在T-3反潜艇飞机和B-52轰炸机上使用并推广，寿命长达5年，而一般涂料2年就需要重涂。在C-130、C-121、F-5、F-4、F-38等直升机和大型客机如（B-707和B-747）上均用聚氨酯作为面漆。自20世纪70年代至今。英国欧洲航空公司也是这种情况。
我国飞机蒙皮涂料始于20世纪50年代，以C01-7长油醇酸涂料为主，固化后的漆膜形成网状结构，涂膜平整光滑、坚牢、光泽好、丰满度高、能耐矿物油类、耐久性好，但漆膜耐水性差。醇酸涂料主要用在军用运输机和轰炸机上，也用于一般低速飞机上。军用飞机上常用的颜料是草绿色和天蓝色，起到一定伪装作用。醇酸涂料由于其稳定成熟的加工工艺、较低的成本，以及良好的生产性能，曾经起到积极的作用。
20世纪60年代，由原三机部621所（现航空航天部材料所）和天津油漆厂研制出150℃烘烤型磁漆，但这种漆在阳光照射下有漆膜变软和不耐脏的缺点。
20世纪70年代，北京621所、天津油漆厂和化工部兰州涂料工业研究所均投入大量人力、物力进行研究。丙烯酸清漆、丙烯酸改性聚氨酯磁漆、聚氨酯磁漆和有机硅改性聚氨酯漆的产品相继研究成功，并均广泛用于制造军用新飞机的涂装。
20世纪80年代，随着飞机制造业迅速发展，将航空涂料带入飞跃发展阶段。在引进国外产品的基础上，从事航空涂料研究的单位遍及南北，主要有化工部涂料工业研究设计院（兰州）、北京621所、天津灯塔涂料厂、上海涂料所、西安惠安化工厂等单位，相继推出13-2丙烯酸聚氨酯磁漆、B04-6丙烯酸清漆、乳白丙烯酸聚氨酯磁漆、SBS04-33脂肪族聚氨酯无光漆、W04-1有机硅改性聚酯聚氨酯磁漆、W04-86有机硅改性聚酯聚氨酯迷彩涂料、W04-89有机硅改性聚酯聚氨酯无光磁漆等。其性能不同，优缺点各异，已在国内军机和民机各种机型上得到不同程度的应用。底漆一般采用环氧涂料，如W06-2飞机蒙皮锌黄底漆。其中有些品种的大部分性能指标达到国外同类产品的技术水平，基本可满足国内飞机生产、涂装的需要。
20世纪末到21世纪初，由于氟硅涂料技术的发展，国内有机氟飞机蒙皮涂料的研制取得重大进展，技术性能完全达到国际先进水平。天津灯塔、大连汇可邦和大连振邦等相继研制出了飞机蒙皮用氟碳涂料，耐盐雾试验通过 2376小时，人工加速老化试验通过3000小时无粉化和龟裂，中国广州大气暴晒两年无粉化龟裂，完全符合国家标准及美国飞机蒙皮涂料标准的要求，并在成都、上海等飞机制造厂获得成功应用，有待进一步推广。化工部涂料工业研究设计院于20世纪90年代研制的有机硅改性聚酯聚氨酯飞机蒙皮涂料，性能优良，已获得成功应用。经过近两年的自主创新和认证努力，由上海涂料公司技术中心研发的STL7770飞机蒙皮涂料获中国民航总局颁发的适航证，使该公司成为我国首家获此证书的涂料企业。新一代飞机蒙皮涂料技术含量更高、适用领域更广，其产品性能完全满足波音公司的64项技术指标，能与同类型的进口产品相媲美，其核心技术—高固体低黏度聚酯树脂申请了发明专利。新的飞机蒙皮涂料除了高保护与装饰性外，还要求具有一定的隐身性能，国内也在研发这一品种。
消融隔热涂料作为一种特殊的功能性涂料，是随着航天技术和军事工业的发展而兴起的防热材料，在航天技术的发展中起着不可替代的作用。主要用于飞行器（火箭、导弹、宇宙飞船等）的头锥部、弹体外表面、发动机燃烧室衬里以及发射场地各种设备的防热保护等。
国内在消融隔热涂料方面的研究及应用始于20世纪70年代，当时因我国航空航天事业的发展要求，卫星、导弹配套的特种涂料也相继研究成功，主要品种有：化工部涂料工业研究所研制的高温热反射涂料2262系列涂料；上海涂料研究所研制的6831隔热涂料、聚氨酯泡沫内壁隔热涂料。后来我国又研制成功多种有机硅消融隔热涂料，如化工部涂料工业研究所研制的YJ-66A型和吉林化学工业公司研究院研制的751型涂料。这两种涂料具有优良的高强度、耐烧蚀、耐高温高速火焰气流冲刷和隔热性能。
20世纪80年代，化工部涂料工业研究所研制的NHS-55舰船用高温防热涂料解决了舰船发射远程导弹发射系统的防热问题和涂层耐冷热交变的难题；DG-71后挡板防热涂料解决了水下发射导弹燃气发动机后挡板的防热问题。进入21世纪，随着我国航天和国防工业的发展，消融隔热涂料的研发呈现一种喷发的趋势，众多研究机构都积极开展相关研究工作，有许多报道的研究成果主要集中在涂层应用性能以及耐烧蚀、高性能树脂研究等方面。消融涂层由原来的聚乙烯基树脂、聚氨酯树脂、酚醛树脂、环氧树脂、有机硅树脂等有机消融隔热涂层体系逐步向无机（超无机）体系发展；隔热机理逐步多元化、复合化，涂层隔热防护性能逐步提高。
回到顶部